4 de marzo de 2015

Koenigsegg Regera, muerto el Rey llega otro a 445 km/h!!!


Anunciada la "muerte" del Bugatti Veyron el trono del superdeportivo en producción más rápido quedaba vacante. Pero lo que se suponía iba a ser una competencia a pura velocidad parece que ya terminó sin darnos siquiera tiempo a sentarnos en nuestras butacas. El culpable de amargarnos la fiesta es esta última creación de Christian von Koenigsegg.

El Koenigsegg Regera, una versión esterilizada del One:1. Un híbrido estéticamente cargado con un sin fin de elementos aerodinámicos indispensables para refrigerar su motor térmico y frenos, así como para mantener su carrocería sujeta al suelo. Para eso despliega su enorme alerón articulado cuando explotan sus 1.500 CV de potencia y 2.000 Nm de par. 


Si, 1.500 caballos que surgen de combinar un motor térmico V8 biturbo de 5.0 litros con 3 motores eléctricos. Uno en cada rueda trasera y otro sobre el cigüeñal a modo de caja de cambios. Esto permite una transmisión directa que le permite acelerar de 0 a 400 km/h en solo 20 segundos! Y sin ser oficial aún, se estima una velocidad máxima de 445 km/h!!!

Su interior en tanto parece algo parco en relación a las innovaciones técnicas con que el Regera conquistó el Autoshow de Ginebra. Destacando solo una gran consola central tactil sobre su selector de conducción: Track, Normal y Wet. Sobre su valor, se especula que costaría unos 1,7 millones de Euros. Si se sabe que únicamente se fabricarán 80 unidades.



Fuentes: Óscar Díaz / Autopista y Javier Álvarez / Motorpasión.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net

26 de febrero de 2015

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, fin de la leyenda.


Todo en la vida tiene un final y para el Bugatti Veyron ese momento llega exactamente una década después de su nacimiento. Demasiado joven para morir? Tal vez, pero lo hace en la plenitud de sus facultades y con el record absoluto de velocidad para un coche de producción. Su legado quedará enmarcado en las 450 unidades fabricadas por Bugatti.

La fiesta de despedida será en unos días en el Salón del Automovil de Ginebra y para la ocasión se pondrán en exposición el primer Bugatti fabricado de la serie Veyron junto al La Finale. Este, al igual que los últimos fabricados, será una edición limitada. Una única unidad con el número de chasís 450 que ya ha sido vendida a un magnate de Medio Oriente.


Esta edición por supuesto cuenta con el motor de 8.0 litros y 16 cilindros en W que entrega casi 1.200 CV y 1.500 Nm de torque. Motor con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y con el que en 2013 se logró el récord mundial de velocidad de 408,84 km/h. Según versiones extraoficiales, sin control electrónico, puede alcanzar los 431 km/h.

En otras noticias, si bien Bugatti despide al Veyron, se rumorea que en 2016 bajo el nombre Chiron ya arribaría su sucesor. Este lo haría con a un sistema de propulsión híbrido basado en el mismo motor de 8 litros 16W combinado con 2 motores eléctricos, para un total de 1.500 CV de potencia. Con esto se augura que sería capaz de alcanzar los 463,5 km/h!!! 



Fuentes: Kurt Castro / Bólido y Javier Álvarez / Motorpasión.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net

19 de febrero de 2015

Aston Martin Vantage GT3, China y EE.UU. miran de lejos al más poderoso.


Si te cruzas con un Aston Martin Vantage GT3 en plena calle no te asustes, no has entrado sin querer a un circuito callejero. La escudería de las alas ha desarrollado una versión de calle de su bólido de competición al que presentó como el más rápido y radical creado hasta la fecha. Y ya adelantó que no se venderá en China, ni en EE.UU, los mercados del momento.

Vestido con ropas similares a las de su hermano de competición este GT3 urbano se destaca por su gran alerón, paragolpes y pasos de rueda ensanchados y splitter delantero. La estética deportiva queda reforzada además con escapes cerámicos, un capó de fibra de carbono y unas llantas forjadas de 19 pulgadas para un peso total de solo 1565 kg.


El interior combina detalles en fibra de carbono con tapizado de Alcántara inclusive para las butacas y el volante. En tanto que todo el sistema de información y entretenimiento común a los Vantange se mantiene; pantalla táctil y GPS incluidos. Y suma una electrónica específica que permite seleccionar entre 3 modos de conducción: Normal, Sport y Track.

Tres opciones para disfrutar del poderoso motor V12 de 6.0 litros que pasa de su "tradicional" 517 CV a casi los 600 CV, con un par de 625 Nm. Esta potencia transmitida a través de una transmisión manual robotizada de 7 velocidades permite un 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una máxima de 297 km/h para esta edición especial de solo 100 unidades.



Fuentes: David Villareal / Diariomotor y Javier Álverz / Motorpasión.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net

11 de febrero de 2015

Chevrolet Spark, la próxima generación se adelanta en el Opel Karl.


Este es el nuevo Opel Karl, el nuevo compacto de la marca alemana que será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra 2015, el próximo mes de marzo. Un compacto que será el abanderado de la gama más pequeña de General Motors en Europa y que anticipa lo que se espera para la próxima generación del Chevrolet Spark que se prepara en Corea.

En Alemania la gama del Opel Karl estará formada por tres niveles de equipamiento que incluyen ABS, 6 airbags, dirección asistida, ordenador de viaje, volante regulable en altura, asiento posterior abatible, luces diurnas y paragolpes pintados. Todo sobre una única oferta mecánica que es un motor 1.0 litros de 75 CV. Eso es lo que ofrece el Karl, y el Spark?.


Para conocer en su totalidad lo que ofrece Chevrolet con la nueva generación del Spark deberemos esperar un poco más. Pero las imágenes filtradas desde Corea revelan un gran parecido al Karl con quien comparte chasis y como se puede apreciar casi todo el diseño salvo por el frente que mantiene, con renovado diseño, la doble parrilla de gran dimensión.

Los faros, menos afilados que su predecesor, mantienen su apariencia agresiva siguiendo las formas de un bumerán. La parte lateral recibe nuevas líneas de estilo, pero aún se ubican las manijas traseras escondidas en el pilar C. No hay certeza sobre su mecánica pero casi seguro será el nuevo motor de 3 cilindros de General Motors, mismo que monta el Opel Karl.



Fuentes: Gerardo García / Motorpasión y Enrique García / Autoblog.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net

3 de febrero de 2015

Ferrari 488 GTB, el nuevo 458 acata las normas sumando potencia.


Las normas medioambientales europeas pusieron fin al Ferrari 458 Italia tal y como lo conocíamos. Para adecuarse a las nuevas normativas la escudería del Cavallino se vio obligada a reducir la cilindrada de sus motores dando como resultado el 488 GTB, un "viejo" Italia renovado y con motor más pequeño, pero gracias a la turbo compresión, más potente.

Estéticamente presenta un nuevo frente más agresivo con una toma aire de gran tamaño y canales más pronunciados en el capó que mejoran aún más su aerodinámica. Suma además nuevas tomas sobre las ruedas traseras y un rediseño de la zaga que como principal variante muestra un nuevo escape de 2 bocas semi centrado en lugar del de 3 bocas central.


El interior, en tanto, ofrece como principal novedad el uso extensivo de detalles a tono con la carrocería en todo el habitáculo. Mientras que ofrece una imagen minimalista de datos e instrumentos tanto en el tablero como en la consola entre los asientos, vicio estético del programa XX que desarrolla los vehículos más extremos de Ferrari, en calle o pista.

Mismos técnicos que desarrollaron el nuevo motor V8 de 3,9 litros que a pesar de ser 600 cc más pequeño que el del 458 Italia, gracias al turbo entrega 670 caballos a 8.000 vueltas y un par de 760 Nm a 3.000. Esto le permite al 488 GTB acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,2. Además de augurar una velocidad máxima de 330 km/h.



Fuentes: Jorge Serrano / Autopista y Jose Carlos Luque / Car and Driver.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net

27 de enero de 2015

BYD Tang Hybrid, el nacimiento de una dinastía de 500 CV.


La automotriz China BYD presentó en origen su último producto, el BYD Tang Hybrid, y para dejar en claro las dimensiones de su nuevo SUV lo llamó Tang en referencia a la dinastía que según los historiadores le dio a China su mayor período de esplendor. Un producto de lujo y tecnología punta, para dar por tierra con el preconcepto de austeridad del mercado chino.

Enmarcado en un atractivo diseño exterior con líneas modernas y equilibradas derivadas de su modelo S7, este producto que costará el equivalente a casi 47.000 dólares en origen, impacta con un interior de lujo con apliques de madera, una gran pantalla central, techo solar, asientos térmicos en las plazas delanteras y traseras y tablero totalmente digital.


Pero lo que realmente sale de contexto con respecto al mercado chino es su potencia de 505 CV. Estos provienen de sus 3 motores combinados. Un 2.0 litros Turbo de 205 CV y 2 motores eléctricos de 150 CV, uno en cada eje que permiten una tracción integral. El BYD Tang presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y rendir casi 50 km por litro. 

Se ofrecen también 2 versiones especiales, la Limited de 98 unidades con estética específica que incluye llantas en color rojo, y la Tang Ultimate Edition limitada a 200 unidades, con una presentación más deportiva con inserciones en fibra de carbono. Este promete bajar el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, eso sí, su valor se dispara a 95.000 dólares, unos 83.300 euros.



Fuentes: Noticias / Mega Autos Digital y Pablo Ibañez / Motorpasión.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net

20 de enero de 2015

KIA KX3, la familia SUV ya tiene a su hermano más pequeño.


La marca coreana no quiere perder pie en el mercado y busca mantener su vigencia en todo los segmentos. En este caso la apuesta es para los SUV compactos y la hace con este modelo que fuera presentado en el Autoshow de Guangzhou el año pasado y que ahora llega para mostrarse en su versión de producción que por ahora será solo para China.

Sin modificaciones estéticas respecto al modelo presentado hace unos meses, el KX3 destaca su parrilla característica de Kia la que flanquea con luces de giro por debajo de los conjuntos ópticos. Detrás un spoiler trasero y la salida de escape doble en el difusor le dan junto a las molduras plásticas en los bajos y las protecciones en aluminio un caracter sport.


En cuanto a sus motores este Kia KX3 que se producirá para China se ofrecerá en dos versiones basadas sobre el mismo bloque a gasolina de 1.6 litros y 4 cilindros. La opción de acceso tendrá 123 CV y 151 Nm de par, mientras que la segunda variante apoyada en un turbo ofrecerá 200 CV y 264 Nm. Esta última con cambio de 7 velocidades y opción 4x4.

Este pequeño SUV compacto que viene a completar la escala junto al Sportage y el Sorento ofrece un equipamiento muy completo. En este se destacan: techo panorámico, cámara de visión trasera, climatizador, volante multifunción, pantalla táctil de gran tamaño, arranque sin llave y un diseño interior con inserciones en varios tonos y acabados en piel.



Fuentes: Sergio Cobo / Más Coche y Sergio J. Cabrera / Motor y Racing.
Edición: Tonisandro Ferrari / elautoperfecto.net


Diseño y edición de textos: Tonisandro Bruno Ferrari. Logo y gráficos: Cynthia Suarez.